KR010: Przepisy i prawo dla rowerzystów [podinsp. Władysław Szydłowski]

Znasz od podszewki prawo dla rowerzystów? Jakie są przyczyny wypadków z winy rowerzystów? Jaką moc musi mieć oświetlenie rowerowe? Jak przejechać przez przejście dla pieszych? Te i więcej tematów usłyszysz w dziesiątym odcinku podcastu. W środku znajdziesz także uchwały, znaki drogowe wraz z opisem oraz aktualne przepisy do pobrania!

W tym odcinku moim gościem jest Naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego w Tarnowie Pan podinsp. Wiesław Szydłowski. Rozmawiamy o przepisach dotyczących rowerzystów oraz poruszamy tematy, które ciężko znaleźć w przepisach i zapewne zainteresują Cię najbardziej. Zobacz listę pytań oraz wykaz ustaw, pojęć i znaków drogowych, które koniecznie musisz znać!

Jeżeli podobał Ci się ten odcinek podcastu Koło Roweru zostaw krótką recenzję w iTunes (Oceń podcast “Koło Roweru”). Każda szczera opinia jest na wagę złota.

Zapraszam Cię także do poznania sposobu na szczęśliwe życie. W poprzednim odcinku moim gościem była Anna Mularczyk-Meyer. Autorka książki Minimalizm Po Polsku oraz bloga prostyblog.com. Rozmawialiśmy o tym czy warto iść na kompromisy? Jak ustalić właściwe priorytety, kiedy zakończyć znajomość, a także jak uporządkowanie domu zmieni twoje wnętrze? Te i więcej tematów usłyszysz w dziewiątym odcinku podcastu Koło Roweru!

Czego dowiesz się z odcinka pt. “Prawo dla rowerzystów i przepisy drogowe”?

przepisy drogowe jazda rowerem po chodniku KR010: Przepisy i prawo dla rowerzystów - podinsp. Władysław Szydłowski
podinsp. Władysław Szydłowski – Prawo dla rowerzystów
  • Jakie przepisy są najczęściej łamane przez rowerzystów?
  • Kiedy rowerzysta może dostać mandat za brak oświetlenia?
  • Skąd policjant wie kiedy jest świt i zmierzch?
  • Jakie jest obowiązkowe wyposażenie roweru?- jedno światło pozycyjne barwy białej z przodu
    – jedno światło odblaskowe barwy czerwonej z tyłu
    – jedno światło pozycyjne barwy czerwonej z tyłu
    – co najmniej jeden sprawny hamulec
    – sygnał dźwiękowy
  • Kiedy można zdemontować oświetlenie?
  • Na jakiej wysokości powinny być zamontowane lampki w rowerze?
  • Czy można jeździć na rowerze w czołówce?
  • Czy są przepisy regulujące moc lampek rowerowych?
  • Jak zamocować światła na przyczepce rowerowej?
  • Z jakich przyczyn rowerzyści spowodowali wypadki w 2014 roku?
  • Kiedy rowerzysta ma pierwszeństwo przejazdu?
  • Jaka jest definicja włączania się do ruchu?
  • W jaki sposób rowerzysta może wyprzedzać?
  • Czy rowerem można omijać samochody z prawej i lewej strony?
  • Jaka jest przepisowa odległość jaką trzeba zachować przy wyprzedzaniu rowerzysty?
  • Jak policjant określa tą odległość, na oko?
  • Kiedy nie musimy jechać ścieżką / drogą rowerową / pasem ruchu dla rowerów?
  • Kiedy można jeździć rowerem po chodniku?
  • Jak zachować się w trakcie wypadku / zderzenia z samochodem?
  • Kiedy wezwać policję do wypadku?
  • Ile alkoholu we krwi może mieć rowerzysta?
  • Co grozi za jazdę rowerem po alkoholu (po spożyciu / w stanie nietrzeźwości)?
  • Kiedy można jechać rowerem obok siebie?
  • Ilu rowerzystów może jechać w kolumnie?
  • Jaki musi być odstęp pomiędzy kolumnami rowerzystów?
  • Czy na rowerze można słuchać muzyki?
  • Czy na rowerze można rozmawiać przez telefon?
  • W jakiej wysokości i za jakie wykroczenia rowerzysta otrzyma mandat?
  • Co grozi za jazdę na tylnym kole?
  • Jakie znaki drogowe powinni znać rowerzyści?
  • Czy istnieje w ogóle prawo dla rowerzystów?
  • Jak przejechać przez jezdnię gdy brak przejazdu?
  • Jak przejechać przez jezdnię gdy mamy przejście dla pieszych?
  • Jak przejechać przez jezdnię gdy są pasy i światła ale brak przejazdu dla rowerów?
  • Jak zmienia się infrastruktura rowerowa w ostatnich latach?
  • Skąd wzięła się spirala nienawiści pomiędzy rowerzystami i kierowcami?
  • Czy dzieci w szkole otrzymują aktualną i praktyczną wiedzę na temat poruszania się rowerem?
  • Co to są miasteczka komunikacyjne i do czego służą?

Posłuchaj innych odcinków – Lista odcinków podcastu Koło Roweru

Ważne pojęcia, ustawy, przepisy i strony wymienione w podcaście prawo dla rowerzystów:

Droga rowerowa (także: droga dla rowerów, trasa rowerowa, ciąg pieszo-rowerowy) – wydzielony pas terenu (ciąg komunikacyjny) przeznaczony dla ruchu rowerowego. Według prawa o ruchu drogowym droga lub jej część przeznaczona do ruchu rowerów, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi oraz oddzielona od innych dróg lub jezdni tej samej drogi konstrukcyjnie lub za pomocą urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. W praktyce spotykamy dwa typy dróg rowerowych:

Droga rowerowa – część drogi publicznej, obejmuje wydzielony pas ruchu dla rowerów po obu stronach jezdni lub rzadziej kontrapasy oraz wydzielone drogi rowerowe. W miastach Europy Zachodniej i Stanach Zjednoczonych w przeciwieństwie do Polski wydzielone pasy rowerowe będące częścią jezdni, są dominującym elementem typów Dróg rowerowych (pozwalają na bezpieczne rozwijanie prędkości, bez obawy dla bezpieczeństwa pieszych),

Droga dla rowerów – część wydzielona z dotychczasowego chodnika, nazywana też (błędnie) ścieżką rowerową.

Prawo dla rowerzystów – znaki:

przepisy drogowe jazda rowerem po chodniku KR010: Przepisy i prawo dla rowerzystów - podinsp. Władysław Szydłowski znaki drogowe
Prawo dla rowerzystów

B–2: Znak zakazuje wjazdu na drogę lub jezdnię od strony jego umieszczenia pojazdów, kolumn pieszych oraz jeźdźców i poganiaczy. Umieszczona pod znakiem tabliczka T–22 “tabliczka wskazująca, że znak nie dotyczy rowerów jednośladowych” wskazuje, że znak nie dotyczy rowerów jednośladowych, gdy jest dla nich wyznaczony pas ruchu. Często stosowany na drogach i jezdniach jednokierunkowych do wyznaczania kierunku ruchu. Znak może być także stosowany na drogach dwukierunkowych w celu zabronienia wjazdu na tę drogę na danym skrzyżowaniu.

B–9: Znak zakazuje ruchu zarówno na jezdni, jak i poboczu rowerów i wózków rowerowych. Stosowany na drogach o dużym natężeniu ruchu lub dużej dopuszczalnej prędkości stanowiących niebezpieczeństwo dla kierujących rowerami oraz tam, gdzie w pobliżu została wyznaczona droga dla rowerów oznaczona znakiem C–13.

B–11: Znak zakazuje ruchu wózków rowerowych. Stosowany na drogach o dużym natężeniu ruchu, gdzie ruch tych pojazdów może powodować tamowanie ruchu.

D–6a: Oznacza miejsce przeznaczone do przejeżdżania rowerzystów w poprzek drogi. Znak umieszcza się bezpośrednio przed przejazdem dla rowerzystów oznaczonym znakiem poziomym P–11. Kierujący pojazdem zbliżający się do miejsca oznaczonego znakiem jest obowiązany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo rowerzystów znajdujących się w tych miejscach lub na nie wjeżdżających.

C–13: Znak nakazuje kierującemu rowerem jednośladowym jazdę drogą dla rowerów.

C–13a: Znak oznacza koniec drogi przeznaczonej dla kierujących rowerami jednośladowymi.

D–6b: Oznacza miejsce przeznaczone do przechodzenia pieszych i przejeżdżania rowerzystów w poprzek drogi. Znak umieszcza się bezpośrednio przed przejściem dla pieszych i przejazdem dla rowerzystów znajdującymi się obok siebie. Kierujący pojazdem zbliżający się do miejsca oznaczonego znakiem jest obowiązany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszych znajdujących się w tych miejscach lub na nie wchodzących oraz rowerzystów znajdujących się w tych miejscach lub na nie wjeżdżających. Umieszczona pod znakiem tabliczka T–27 wskazuje, że przejście dla pieszych jest szczególnie uczęszczane przez dzieci.

F–19: Wskazuje wyznaczony na jezdni pas ruchu przeznaczony dla pojazdów wskazanych na znaku.

T–22: Tabliczka wskazuje, że znak zakazu nie dotyczy rowerów jednośladowych. Stosowana do znaków zakazu: B–1 zakaz ruchu w obu kierunkach, a także B–2 zakaz wjazdu, B–21 zakaz skręcania w lewo, B–22 zakaz skręcania w prawo, D–3 droga jednokierunkowa, gdy na drodze jednokierunkowej zastosowano kontrapas rowerowy.

Gdzie możesz znaleźć podcast Koło Roweru?

Koło Roweru Podcast okładka

Podcast jest dostępny dla Ciebie:

Jeżeli podobał Ci się ten odcinek podcastu Koło Roweru zostaw krótką recenzję w iTunes (Oceń podcast “Koło Roweru”). Każdy pozytywny głos sprawi, że więcej osób odkryje podcast Koło Roweru. Pamiętaj! Im wyżej trafi, tym łatwiej będzie go odnaleźć kolejnym zapaleńcom rowerowym. Możesz również przesłać link narower.com/010 swoim znajomym. Jakby co to pod adresem Facebook.com/narowerblog pojawiają się informacje i ciekawostki o rowerach!

Masz pytanie bądź spostrzeżenie do odcinka prawo dla rowerzystów i przepisy drogowe? Napisz komentarz. Chętnie z Tobą pogadam! Nie masz pytań? Wpisz swojego maila poniżej, a ja zapewnię Ci dużo ciekawych materiałów dotyczących rowerów i nie tylko!

Summary
Article Name
Prawo dla rowerzystów - podinsp. Władysław Szydłowski
Description
Prawo dla rowerzystów - Jakie są przyczyny wypadków z winy rowerzystów? Jaką moc musi mieć oświetlenie rowerowe? Jak przejechać przez przejście dla pieszych
Author
Publisher Name
Narower.com
Publisher Logo
Lubisz tu zaglądać?
Wpisz swój e-mail, a uzyskasz dostęp do ekskluzywnych materiałów dodatkowych oraz zniżek do sklepów rowerowych.
PS Twój adres pozostanie prywatny.

Maciek Sobol

Człowiek napędzany niesłabnącą pasją do rowerów, pisania, fotografii oraz podróżowania. Uwielbia gadać i pomagać innym, co zresztą z powodzeniem uskutecznia na tym blogu.

  • Błagam Maćku… do znaków dopisz też B1, ustąp pierwszeństwa, stop… ;-) tych trzech chyba najmniej rowerzystów przestrzega. Przynajmniej w mym rodzimym mieście na dwie litery: Uć.

  • Mateusz

    A jak wygląda sprawa odblasków na ubraniu rowerzysty w czasie jazdy po zmierzchu poza terenem zabudowanym? Odblaski i oświetlenie zamontowane na rowerze są wystarczające, czy należy mieć coś założonego na siebie jak ma to miejsce w przypadku pieszych?

    • Kasia Dudek

      http://dziennikustaw.gov.pl/du/2013/991/1
      USTAWA z dnia 26 lipca 2013 r.o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym ” Pieszy poruszający się po drodze po zmierzchu poza obszarem zabudowanym jest obowiązany używać elementów odblaskowych w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu, chyba że porusza się po drodze przeznaczonej wyłącznie dla pieszych lub po chodniku.” O rowerzystach nic tu nie ma. Myślę, że do nich odnoszą się przepisy o obowiązkowym oświetleniu roweru. Chyba, że się prowadzi rower.

  • Kasia Dudek

    Fajny wywiad, chodź sporo zaskoczeń dla mnie w nim nie było. Szkoda, że nie poruszyłeś wystarczająco wyraźnie kwestii włączania się do ruchu w miejscu, gdzie jest przejście dla pieszych, (niestety tam są obniżenia krawężnika i robi się to najwygodniej ) z jednoczesnym przejechaniem na drugą str jezdni. Ale Pan Podinspektor mówił, że w ogóle nie można przejeżdżać po pasach wzdłuż, więc pewnie włączać się do ruchu na przeciwległy pas jezdni też nie. Może można zjechać z pasów , żeby przejechać wzdłuż nich.
    Druga kwestia , co zrobić kiedy oznaczenia pionowe i poziome dróg rowerowych zaprzecza sobie wzajemnie, we Wrocławiu nagminnie. Np. znak pionowy wskazuje drogę wspólną dla rowerów i pieszych, a poziomy wydzieloną.
    Poza tym problem jednokierunkowości lub dwukierunkowości ścieżek rowerowych.

  • Anna Carpefit.pl blog

    Mnie boli nieco to, że twórcy/projektanci dróg rowerowych uwzględniają jedynie rowery typu mtb, trekking, rower miejski. Jadąc rowerem szosowym po ulicy, gdy obok przebiega ścieżka rowerowa z wystającymi konarami drzew, dziurawa lub wykonana z kostki z dużymi odległościami, popełniam wykroczenie. Nie wiem czy dobrze zrozumiałam, koszt mandatu to 50 zł. Wielu rowerzystów, kolarzy amatorów woli zapłacić mandat, niż narażać się na zniszczenie sprzętu, którego naprawa będzie kilkukrotnie wyższa niż koszt wykroczenia. Niestety, muszę się z tym zgodzić. Szkoda tylko, że nie można pomyśleć przy tworzeniu takiej ścieżki. Tak, aby wszystkim żyło się lepiej.

    • W niektórych miastach widać, że myślenie się zmienia. Niestety dopóki nie będzie odgórnego zalecenia, aby zamiast spychać rowery na chodniki, wyznaczać pasy rowerowe na jezdni. Przepisu, który każe tworzyć niezależne od chodnika odcinki drogi dla rowerów wykonane tylko i wyłącznie z asfaltu o odpowiednich parametrach (brak krawężników, zakręty o odpowiednim łuku itd). Dopóki to wszystko się nie zmieni, nie ma szans by małe miasta zmieniły swoje myślenie o rowerzystach…

  • Świetny artykuł w szczególności teraz kiedy dni stają się cieplejsze i coraz więcej miłośników rowerów na nowo wyjadą na ulice.